La verità sul rullo frantumatore

Il sistema di trasporto necessita al suo interno di un dispositivo che, spostando costantemente il materiale, previene la formazione dell’effetto ponte. Questo dispositivo agisce come un agitatore e talvolta viene erroneamente chiamato rullo frantumatore.

Il trasportatore a catena UniQa è immune dall'effetto ponte, quindi non ha bisogno di un agitatore.

Lo scopo del vero rullo frantumatore UniQa è di garantire un flusso costante e omogeneo di materiale verso il disco. Il rullo frantumatore permette un continuo afflusso di materiale dalla tramoggia al gruppo di spandimento, frantumando i blocchi di materiale e impedendone la caduta incontrollata.

Collocato al termine del sistema di alimentazione a catena o a nastro, trasversale con palette in acciaio inox è alimentato idraulicamente. Ruotando nella direzione opposta al trasportatore riduce le possibilità di blocco e tempi di fermo imprevisti. Nel caso in cui si verifichi un blocco, solo un piccolo compartimento dovrà essere svuotato.

Il nastro trasportatore UniQa garantisce coerenza, precisione ed immunità dall'effetto ponte.

Il materiale di spargimento più comune tende a compattarsi in presenza di umidità elevata e bassa temperatura come proprietà fisica intrinseca. In questo scenario ogni piccola fessura o superficie inclinata è un punto di ancoraggio per creare un solido ponte nella tramoggia e impedire al sale di fluire sul trasportatore. Nel caso in cui si verifichi questo "effetto ponte", è necessario rompere manualmente tutto il materiale compattato all'interno della tramoggia con elevati costi economici, problemi di sicurezza e il problema correlato a un arresto imprevisto durante una nevicata.

Il trasportatore a catena Bucher è decisamente largo, quasi il doppio degli altri sistemi, quindi la tramoggia ha pareti laterali praticamente verticali. Inoltre, il concetto di catena consente al materiale di appoggiarsi sul fondo della tramoggia e non sul trasportatore, richiedendo solo una piastra di alleggerimento minima.

Pareti verticali combinate con una piccola piastra di alleggerimento in un ampio spazio per il materiale, evitando la formazione del ponte e garantiscono così un flusso libero al disco. Questo esclusivo sistema di trasporto ha un ulteriore vantaggio: l'ampia larghezza di trasporto consente al nastro di girare lentamente, richiedendo solo una potenza minima, garantendo al contempo un’alta coppia di spunto. Non dovrai mai spostare manualmente la catena prima di avviare l'attrezzatura, anche se viene lasciata completamente riempita e all'esterno per molti giorni.

Pronto per qualsiasi attività antigelo o antighiaccio

Il design di UniQa consente di equipaggiare qualsiasi tipo di camion pesante grazie a una varietà di combinazioni di capacità solido / liquido. Sono 12 le diverse dimensioni della tramoggia e molte le combinazioni di serbatoi laterali e anteriori aggiuntivi, consentendo così di raggiungere la capacità richiesta dal cliente mantenendo una perfetta distribuzione del carico sugli assi dell'autocarro.

UniQa è progettato per svolgere qualsiasi attività antighiaccio o antigelo essendo in grado di distribuire dalla sabbia pura, sale umidificato a rapporto regolabile, alla soluzione liquida dal disco spargitore.
Sono quattro i diversi gruppi di spandimento che garantiscono un perfetto schema di spandimento, elevata protezione dal blocco e grande affidabilità.

Tutti i nostri gruppi di spandimento sono dotati di scivolo di alimentazione a disco in polietilene, completamente chiuso e di forma arrotondata. Questa combinazione garantisce un ottimo flusso del materiale, dovuto alla scivolosità del polietilene, ed essendo chiuso evita che l'umidità e l'aria fredda, sollevata dal camion, influiscano negativamente sulla sua scivolosità.

La luce a led, la segnalazione stradale, la copertura del telone completamente resistente alla corrosione e una griglia di schermatura zincata a caldo completano le configurazioni più comuni.

Rendere semplice il difficile

Attenersi alla procedura operativa mentre si guida nelle peggiori condizioni possibili nel rispetto dell'ambiente è un compito impegnativo.

Il sistema di controllo EcoSat10 è specificamente progettato da Bucher con una concezione pratica e orientata all'operatore per aiutarlo a superare questa sfida. Creato con un'interfaccia di facile utilizzo include un ampio display a colori da 7", 3 encoder programmabili e 7 pulsanti intelligenti per un utilizzo ergonomico e semplice.

Durante il funzionamento EcoSat10 blocca autonomamente un’operazione che, a seconda delle condizioni reali, non possa essere eseguita. Grazie a questa caratteristica consente all’operatore di concentrarsi sulla guida e non distrarsi per controllare eventuali errori.

Un insieme di password multilivello protegge il sistema da modifiche impreviste e l'identificazione del conducente garantisce il controllo completo dell'operazione di spargimento anche se uno spargitore viene utilizzato su tre turni di lavoro da più operatori per lunghe nevicate.

Bucher combina in un unico dispositivo un potente pannello di controllo basato su microprocessore, un modulo di trasmissione dati e un sistema di navigazione satellitare.

La cooperazione uomo-macchina per migliori risultati

EcoSat10 può essere personalizzato aggiungendo funzionalità, come la registrazione dei dati, la localizzazione dei veicoli e la trasmissione dei dati, ma può essere completo con l’automatizzazione delle operazioni di diffusione per mezzo del sensore termico IRT05 di Assist.

Il modulo di trasmissione dei dati può essere integrato direttamente nel pannello di controllo semplificando l'installazione del cablaggio della cabina e riducendo lo spazio necessario per un dispositivo aggiuntivo. Inoltre, la soluzione integrata offre tranquillità d'uso e non necessita di alcuna configurazione da parte del cliente, facendo risparmiare tempo prezioso.

Assist IRT05 consente alla centralina di controllo di acquisire autonomamente la temperatura della strada. Può essere utilizzato come termometro, senza contatto stradale, o per automatizzare i parametri di dosaggio in base alle condizioni reali. Se necessario, il controllo della funzione di dosaggio può essere utilizzato anche per avviare / interrompere l'operazione di spargimento.

La tecnologia Assist RouteReplay si basa su un parametro di spargimento georeferenziato che viene automaticamente gestito dallo spargitore lungo la strada.

Per mezzo del sistema di navigazione EcoSat10 l’operatore è assistito lungo la strada e, allo stesso tempo, il sistema riconosce la posizione del veicolo e si assicura che il parametro preimpostato sia corretto.

Costruito per funzionare in sicurezza per tutta la sua durata di vita

Assicurare una guida il più sicura possibile su superfici scivolose e con scarsa visibilità dovrebbe essere una delle principali preoccupazioni per i costruttori di attrezzatura invernale. Per questo scopo la conformazione del nastro trasportatore e della tramoggia consentono di avere un profilo della tramoggia e un baricentro del materiale più bassi, in modo da migliorare la stabilità del veicolo.

Le funzioni automatizzate disponibili aumentano questo livello di sicurezza: il ​​conducente, grazie da Assist, non è più obbligato a guardare lo schermo del pannello di controllo durante la guida per sapere quale funzione debba operare.

UniQa è inoltre totalmente immune dall'effetto ponte riducendo il rischio, rispetto agli spargitori tradizionali, dovuto all'ingresso all'interno della tramoggia per rimuovere il sale compattato, e riducendo i fermi macchina imprevisti nel trattamento del manto stradale. L'operazione di spandimento è controllata da un sensore posto sul disco per informare il guidatore se si verificano blocchi che impediscono la diffusione del sale in superficie.

Quasi tutte le operazioni di manutenzione possono essere eseguite a terra, le parti in movimento sono protette da coperture o sensori di sicurezza che proteggono l'operatore.

Adattabile a qualsiasi tipo di camion pesante

UniQa è mossa da un potente sistema idraulico che può essere alimentato da impianto idraulico del veicolo o da un motore ausiliario, per adattarsi sia ai camion trasporti standard, sia ai camion dedicati alla manutenzione invernale. Conforme allo standard europeo garantisce prestazioni e adattabilità indifferentemente dal tipo di veicolo.

Il sistema idraulico Load Sensing sta diventando sempre più popolare e noi siamo pronti per questo cambiamento. Il motore ausiliario è progettato per garantire la massima efficienza grazie ad un'accelerazione automatica, basata sul consumo di energia.

Ciò consente di azionare il motore a basso numero di giri accelerando solo quanto o quando necessario, risparmiando carburante prezioso per operazioni di spargimento di lunga durata.

Per le operazioni di smontaggio sono compresi i classici piedini telescopici a maniglia e il sistema di ribaltamento automatico disponibile in due versioni: per spargitore vuoto o completamente carico

La tramoggia è un telaio autoportante che non necessita di sottostrutture aggiuntive per il sistema di smontaggio completamente carico, riflettendo il design robusto di questa macchina.