Mixspray
Mezclador y pulverizador de lechada de cal
Mezclar la solución a demanda y directamente sobre el vehículo.
El pulverizador de lechada de cal MIXSPRAY MS10 está diseñado para mezclar y pulverizar hidróxido de calcio a demanda durante las operaciones de asfaltado. Debido a sus propiedades antiadhesivas, la cal hidratada se utiliza cada vez más en la pavimentación asfáltica sobre la capa de adherencia de lechada bituminosa para evitar la adhesión de ésta a los neumáticos.
Se utiliza para evitar que el revestimiento adhesivo sea arrancado por los neumáticos de los vehículos que operan en la obra, con un considerable ahorro de materiales, aumentando la eficacia y reduciendo los costes de limpieza de las carreteras cercanas, disminuyendo el impacto medioambiental en las obras, especialmente en las zonas urbanas.
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Gracias al chasis de acero soldado, el equipo puede montarse fácilmente en diferentes tipos de camiones garantizando la correcta elasticidad y una conducción cómoda y segura. También están disponibles chasis con gancho.
Los depósitos de polietileno, con una capacidad de 2.500 litros cada uno, disponen de indicador visual de nivel y de indicador eléctrico de nivel mínimo. El equipo, gracias a su forma, tiene un centro de gravedad bajo y la conducción es segura gracias a la geometría de los depósitos y a los rompeolas interiores.
Los parámetros que se pueden ajustar desde la caja de control son:
- Dosificación Cantidad de solución por m²
- Cantidad de concentración de hidróxido de calcio por unidad de agua
- Anchura de pulverización de la superficie de la carretera tratada.
- Pulverización relacionada con la velocidad, la dosificación de la solución es siempre constante independientemente de la velocidad del vehículo.
El MIXSPRAY dispone de un sistema de lavado automático para eliminar las partículas de cal de todas las piezas mecánicas (bombas, válvulas, boquillas..); el lavado automático puede activarse una vez finalizado el trabajo.
Durante el ciclo de lavado, el agua a presión se introduce en las tuberías y en todas las partes mecánicas que estuvieron en contacto con la cal.
Gracias al lavado automático se reducen los costes de mantenimiento de los equipos y aumenta su vida útil.
Especificaciones principales
Dosificación máxima de 300 g/m2
Solución de lechada de cal 1.000 litros
Agua 4x2.500 litros
Mezcla 5 -20 %
Anchura de esparcimiento 3,5 - 5 m
Características
principales
Carrete de manguera y bomba
Carrete de manguera y bomba para llenar los depósitos. El carrete de manguera permite llenar los depósitos con agua sin presión; tiene un caudal máximo de 200l/min.
Chasis de acero soldado
Gracias al chasis de acero soldado, el equipo puede montarse fácilmente en diferentes tipos de camiones garantizando la correcta elasticidad y una conducción cómoda y segura. También están disponibles chasis con gancho.
Depósitos de polietileno
Con 2.500 litros de capacidad, cada uno de ellos está provisto de un indicador visual de nivel y un indicador eléctrico de nivel mínimo. El equipo, gracias a su forma, tiene un centro de gravedad bajo y la conducción es segura gracias a la geometría y a los rompeolas interiores.
Compartimiento técnico
Todos los componentes de las válvulas, bombas, filtros, electricidad "y electrónica" están en el compartimiento técnico trasero para protegerlos mejor y facilitar las operaciones de mantenimiento.
Las 3 barras de boquilla
Permite una aplicación homogénea de la solución de cal hidratada y la humidificación del asfalto.
La dirección de las 5 boquillas, presentes en cada barra, es ajustable. Este sistema es de fácil mantenimiento en caso de avería.
Ecos
Se trata de una caja de control con microprocesador que ofrece la máxima flexibilidad en la configuración del esparcimiento.
Basado en la tecnología CAN BUS, se pueden establecer cuatro programas diferentes de dispersión y asimetría.
Escalera
Fácil acceso a todos los compartimientos técnicos, al carrete de mangueras y a las conexiones hidráulicas gracias a las escaleras traseras y laterales.
Sistema Hidráulico
El sistema de conducción funciona a través del sistema hidráulico del camión. Las conexiones de la interfaz entre el vehículo y el equipo cumplen con las normas europeas EN15431.
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