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MS10 Mixspray
Malaxeur et pulvérisateur
de lait de chaux
Mélangez la solution sur demande et directement sur le véhicule.
Le pulvérisateur de chaux éteinte MIXSPRAY MS10 a été conçu pour mélanger et pulvériser de l’hydroxyde de calcium sur demande lors des opérations de pose d’asphalte. La chaux éteinte est de plus en plus utilisée dans le domaine de la pose d’asphalte sur un enduit de liaison : ses propriétés anti-adhésives permettent d’éviter l’adhésion entre les pneumatiques et l’enduit de liaison.
Elle est utilisée pour empêcher l’arrachage de l’enduit de liaison par les pneumatiques des véhicules sur le chantier de construction. Il en résulte d’importantes économies de matériaux, une amélioration de l’efficacité et une réduction des coûts de nettoyage des chaussées environnantes, ainsi qu’une diminution de l’impact environnemental sur les sites de construction, en particulier dans les zones urbaines.
Découvrez la Bucher MS10 Mixspray
Le châssis en acier soudé permet de monter facilement l’équipement sur différents types de camions, en garantissant une élasticité adéquate, ainsi qu’une conduite confortable et sûre. Des cadres à crochets de levage sont également disponibles.
Réservoirs en polyéthylène D’un volume de 2 500 l chacun, ces réservoirs sont fournis avec un indicateur visuel de niveau et un indicateur de niveau minimum électrique. De par sa forme, l’équipement présente un centre de gravité bas. La géométrie des réservoirs et les brise-lames intérieurs assurent une conduite sûre.
Les paramètres pouvant être réglés sur le boîtier de commande sont :
- Quantité de solution de dosage par m²
- Concentration d’hydroxyde de calcium par unité d’eau
- Largeur de pulvérisation de la surface de chaussée traitée.
- La pulvérisation de la solution de dosage reste constant quelle que soit la vitesse du véhicule.
Le MIXSPRAY dispose d’un système de lavage automatique qui élimine les particules de chaux de tous les composants mécaniques (pompes, soupapes, buses, etc.) ; le lavage automatique peut être activé une fois la tâche terminée.
Au cours du cycle de lavage, l’eau sous pression est poussée dans les conduites et tous les composants mécaniques qui ont été en contact avec la chaux.
Grâce au lavage automatique, l’ensemble des coûts de maintenance de l’équipement est réduit et sa longévité est améliorée.
Principales spécifications
Dosage max. : 300 g/m2
Solution de lait de chaux : 1 000 l
Eau : 4x2 500 l
Mélange : 5 - 20 %
Largeur d’épandage : 3,5 - 5 m
Principales caractéristiques
Enrouleur de flexible et pompe
Enrouleur de flexible et pompe pour le remplissage des réservoirs. L’enrouleur de flexible permet de remplir les réservoirs d’eau non pressurisée ; son débit maximal est de 200 l/min.
Châssis en acier soudé
Le châssis en acier soudé permet de monter facilement l’équipement sur différents types de camions, en garantissant une élasticité adéquate, ainsi qu’une conduite confortable et sûre. Des cadres à crochets de levage sont également disponibles.
Réservoirs en polyéthylène
D’un volume de 2 500 l chacun, ces réservoirs sont fournis avec un indicateur visuel de niveau et un indicateur de niveau minimum électrique. De par sa forme, l’équipement présente un centre de gravité bas. La géométrie et les brise-lames intérieurs assurent une conduite sûre.
Compartiment technique
Tous les filtres, soupapes, pompes, composants électriques et électroniques se situent dans le compartiment technique arrière ; ils sont ainsi parfaitement protégés et leur maintenance est facilitée.
Les 3 barres de buses
Elles permettent une application de solution de chaux éteinte et une humidification de l’asphalte homogènes.
La direction des 5 buses présentes sur chaque barre est orientable. Ce système est facile à entretenir en cas de défaillance.
Ecos
Ce boîtier de commande à microprocesseur permet un réglage extrêmement flexible de l’épandage.
Il repose sur la technologie du bus CAN. Quatre programmes d’épandage et d’asymétrie différents peuvent être réglés.
Échelle
Accès aisé à tous les compartiments techniques, à l’enrouleur de flexible et aux raccords hydrauliques grâce aux échelles arrière et latérale.
Système hydraulique
Le système d’entraînement fonctionne via le système hydraulique du camion. Les raccords d’interface entre le véhicule et l’équipement sont conformes aux normes européennes EN 15431.
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