Bucher Electra Erfahrungsbericht

Senkung der CO2-Emissionen und des Kraftstoffverbrauchs um 19% 

Der Electra Streuer von Bucher Municipal steht für das Engagement des Unternehmens die Umwelt zu schonen und unterstreicht die Fähigkeiten des ehrgeizigen Forschungs- und Entwicklungsprogramms. Elektrizität im kommunalen Bereich wird immer wichtiger und zieht die Aufmerksamkeit vieler Industrien auf der ganzen Welt auf sich. Bucher Municipal ist stolz darauf, mit dem weltweit ersten 100% professionellen Elektrostreuer einen Meilenstein in der Branche zu setzen.

Nach Versuchen in Großbritannien mit der Mietflotte von Bucher Municipal UK während der Wintersaison 2020/21 hat Bucher eine sehr deutliche Effizienzsteigerung von 19,2 % zwischen einem herkömmlichen hydraulischen Streuers und Electra gemessen. Dies entspricht einer Kraftstoffeinsparung von 19,2 % und einer Verringerung der CO2-Emissionen des dieselbetriebenen Fahrzeugs um 19,2 %*.

*Der Test wurde mit einer Flotte von sechs DAF 4x2 260 LF 18T Euro6-Fahrzeugen, Baujahr 2019, durchgeführt, von denen drei mit Hydraulik und traditionellem Streuer und drei ohne Hydraulik mit Electra ausgestattet waren, unter den gleichen Einsatzbedingungen. Vergleichbare Testbedingungen: städtische Gebiete (Zentrum von London) mit mäßigem Verkehr, durchgeführt im Winter 2020/21 unter gleichen Bedingungen. Sammlung unabhängiger Verbrauchsdaten, die über die an jedem Fahrzeug installierte DAF Connect Telemetry-Software erfasst wurden.

Der Bucher Electra im Test

Drei gleichwertige hydraulische Streuer und drei elektrische Streuer wurden im Live-Winterbetrieb getestet. Die Lkw-Telematik überwachte den Kraftstoffverbrauch während der Tests und die Ergebnisse zeigten deutlich einen signifikanten Unterschied in den Werten zwischen den hydraulischen und elektrischen Streuern. Bisher wurden fest montierte Streuer in Großbritannien durch ein hydraulisches System betrieben, das durch einen Nebenabtrieb vom Motor des LKWs angetrieben wurde. Doch erst der Wegfall des Nebenabtriebs und dessen ständige Betätigung durch das hydraulische Versorgungssystem brachte schließlich die Einsparungen. Laut den Testergebnissen werden für 4.000 km (2.500 Meilen), die der Streuer zurücklegt, etwa 1 Tonne CO2-Emissionen des LKW eingespart. Diese Zahl, multipliziert mit einer Flotte von Streuern über den Verlauf einer ganzen Wintersaison, entspricht einer erheblichen Reduzierung der Kohlendioxidemissionen. Der Electra kann bereits heute auf bestehende Diesel-LKWs aufgebaut werden, um die Dekarbonisierungsinitiativen zu unterstützen und die Behörden bei ihren Klimaschutzplänen auf Kurs zu halten.

Die Hauptkomponenten des Elektrostreuers bleiben unverändert, so dass die Kunden darauf vertrauen können, dass die Maschine die gewünschten Ergebnisse liefert. Was sich geändert hat, ist, dass den Electra anstelle eines hydraulischen Antriebssystems eine Reihe von bürstenlosen Elektromotoren antreibt, die jeweils unabhängig voneinander gesteuert und überwacht werden. Diese Motoren werden von einer 48-V-Niederspannungs-Hochleistungsbatterie vom Typ Lithium-NMC (Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Oxid) angetrieben, die für die Anforderungen der verschiedenen Streuer-Komponenten und die niedrigen Betriebstemperaturen, bei denen der Streuer arbeiten muss, entwickelt wurde. Eine geladene Batterie kann mehr als 30 Tonnen Salz für aufeinanderfolgende Streufahrten liefern, ohne dass sie nachgeladen werden muss. Die Streuerbatterie mit 148 Ah (7,12 kWh) wird schnell von einer Standard-380-V-Drehstromversorgung aufgeladen. Eine vollständige Aufladung der Batterie dauert bis zu 80 Minuten. Alle Daten zum Ladezustand und zur voraussichtlichen Lebensdauer der Batterie werden über das integrierte Batteriemanagementsystem (BMS) des Streuers ständig aktualisiert und an den Fahrer weitergeleitet, der stets über den Batteriestatus und die verbleibenden Betriebskilometer informiert ist, bevor die Maschine wieder zur Basis zurückkehren muss. Mittels des mitgelieferten Ladegeräts sind Zwischenladevorgänge der Batterie möglich, während der Streuer mit Salz- und Sole befüllt wird. Dies gewährleistet einen kontinuierlichen Einsatz des Electras selbst bei längerem Schneefall.

Da der Streuer eine unabhängige Einheit ist, kann er auf jede Art von Fahrgestell montiert werden, entweder fest oder als wechselbare Einheit auf Standard-LKW. In der Mietflotte von Bucher Municipal UK ist der Electra auf Euro 6-Fahrgestellen montiert, so dass die Kunden zukünftige Streutechnologien testen und gleichzeitig in ihre bestehende Flotte integrieren können. Das Know-How von Bucher Municipal im Bau von Fahrgestellen, die mit alternativen Kraftstoffen wie Wasserstoff und CNG (Compressed Natural Gas) betrieben werden, war auch bei der Auslieferung des weltweit ersten vollelektrischen Salzstreufahrzeugs von Bedeutung, das unseren elektrischen Streuer und Schneepflug mit einem 100% elektrischen LKW kombiniert. Die elektrische Technologie ist viel sauberer und viel leiser, so dass die Baureihe Electra eine geringere Umweltbelastung im Vergleich zu konventionellen Salzstreuern bietet. Die Betriebskosteneinsparungen sind, verglichen mit einem herkömmlichen Salzstreuer, erheblich. Dies bedeutet bereits heute eine ökologische Alternative zu herkömmlichen Technologien und bietet eine ökonomische Verbesserung des kommunalen Sektors. Eine vorbeugende Wartung ist mit dem Electra Streuer viel einfacher; der Energieverbrauch für jede elektrische Komponente wird in Echtzeit individuell überwacht. Zudem besteht die Möglichkeit per Fernzugriff diese Daten an unsere Serviceabteilung zu melden.

Aufgrund des effizienten Betriebs halten die elektrischen Komponenten viel länger als entsprechende hydraulische Komponenten, was zu weniger Ausfällen und geringeren Servicekosten führt. Auch die Wartungskosten sind deutlich geringer, da alle hydraulischen Komponenten, die bei konventionellen Streuern die meiste Wartung erfordern, nicht vorhanden sind. Hydraulische Ausfälle, die bei niedrigen Temperaturen während des Kaltstarts am frühen Morgen leicht auftreten können, werden nun vermieden, da das Hydrauliksystem des Fahrzeugs nicht benötigt wird. Dieser Ansatz spart nicht nur Kosten für Reparaturen außerhalb der Garantiezeit und Betriebsausfallzeiten, sondern vermeidet auch gefährliche Hydraulikölaustritte. Die Streugenauigkeit ist besser, da die Einstellungen linear erfolgen und keine Feed-Back-Sensoren erforderlich sind und  die Streugenauigkeit wird nicht von der Temperatur des Hydrauliköls beeinflusst, wie es bei herkömmlichen Streuern der Fall ist. Der Salzstreuer Electra ist ein bewährtes Mittel, um Tonnen von CO2-Emissionen in Ihrer Winterdienstflotte einzusparen. Kontaktieren Sie Bucher Municipal, um Ihre Anforderungen zu besprechen und mehr über die durchgeführten Tests zu erfahren. Wir können die Electra-Technologie für Streuer mit einer Salzkapazität von 4m³ bis 9m³ anbieten.

Fakten

• 100% elektrischer Salzstreuer
• Kapazitäten von 4m³ bis zu 9m³ (Schneckenfördersystem 4-7m³, Kettenfördersystem 4-9m³)
• Gemessene Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen des Lkw ca. 19,2 % (getestetes Fahrzeug DAF 4x2 260 LF 18T Euro6)
• Autark — kann mit dem bestehenden Fuhrpark verwendet werden  
• Geringere Installationskosten, kein Nebenabtrieb am Fahrzeug, keine Hydraulik, kein Hilfsmotor; kann auch das elektrohydraulische Steuergerät des Schneepfluges bedienen
• Niederspannungsbatterie 48 V - 148 Ah (7,12 kWh) Lithium-NMC-Batterie (Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Oxid) mit geliefertem Ladegerät
• Volle Ladung in ca. 80 Minuten. Teilaufladung während des Salz- und Solebefüllens möglich.
•  Verbleibende Batterieladung, die dem Fahrer mitgeteilt wird
• Bürstenlose Elektromotoren mit integriertem Controller und Schutzart IP6K9K (staubdicht und geschützt gegen Hochdruckreinigung).
• Über 30 Tonnen Salzstreuung mit einem kompletten Batteriezyklus
• Leiser Betrieb — ideal für Innenstädte mit Lärmbeschränkungen
• Deutliche Reduzierung der Kosten für Wartung und Ausfallzeiten aufgrund von Störungen

Bericht und Test von:
Andrew Manson
Bucher Municipal UK
andrew.manson@buchermunicipal.com

Bucher Municipal Wernberg GmbH
Daimlerstraße 18
DE-92533 Wernberg-Köblitz
Telefon +49 96 04 93 267-0
Telefax +49 96 04 93 267-49